В последние годы экономика Китая стремительно развивается. В производстве электроники, товаров народного потребления эта страна уже стала мировым лидером. Положительные перемены произошли и в китайском автомобилестроении. В 2003 году в Поднебесной произвели 1 млн. 215 тыс. грузовиков, что в шесть раз превышает годовой выпуск таких машин в СНГ. В настоящее время китайские автопроизводители контролируют значительную часть рынка Юго-Восточной Азии, а совсем недавно начали поставлять грузовики читать дальше »

Автомобили «ОКА» -11116 с новым силовым агрегатом производства ОАО «Серпуховский автомобильный завод» предстанут на суд зрителей с 30 августа по 10 сентября в Международном выставочном центре «Крокус Экспо», сообщает ИА “Ladaonline”.
Напомним, чтобы удержаться на рынке, СеАЗ планирует наладить выпуск новой версии «ОКИ». Китайская фирма FAW согласилась снабжать СеАЗ моторами - трехцилиндровыми двигателями объемом чуть менее 1 литра и мощностью 53 л.с. Максимальная скорость при такой комплектации читать дальше »

Назвать машину Vita, то есть «жизнь», – шаг по меньшей мере смелый. Производитель тем самым берет на себя обязательства если не изменить жизнь автолюбителя к лучшему, то по крайней мере, не сделать хуже.
До недавнего времени, компания FAW не входила в узкий круг тех, кто гарантированно меняет качество быта к лучшему. Интересно, что изменилось с приходом Vita?
Для читать дальше »

Китайская пропаганда против рождаемости гласила «Лучше один ребенок, но качественный». В июне в России стартуют продажи китайского хэтчбека FAW Vita — прямого конкурента нашим «десяткам», «Калинам» и Prioraм. И если ранее качество китайской продукции вызывало большие нарекания, то Vita — это, пожалуй, первый автомобиль, который оказался не таким, как китайские первопроходцы российского рынка. Дело в том, что машина выпускается на том же заводе Xiali, читать дальше »